本周,一份物流企業(yè)給客戶的通知書,在行業(yè)內(nèi)被刷屏了!這份來自一家業(yè)內(nèi)據(jù)說頗有知名度的越南物流公司,在《借款公函》中宣布,由于公司出現(xiàn)資金鏈斷裂,公司已經(jīng)“走到山窮水盡的地步”!這本是一起普通的物流企業(yè)陷入困境的案例,之所以引起業(yè)界熱議,很大程度上是這個事件不僅反應(yīng)出行業(yè)普遍面臨的困境,和一些弊病,是很多貨代物流企業(yè)都在面臨,甚至正在重復(fù)著的!表面上看,這家物流企業(yè)是由于一起偶發(fā)事件--捷克清關(guān)大面積長時間查驗引發(fā)的高額補稅以及倉儲費用,并最終導(dǎo)致該公司資金枯竭。
但仔細研究這份公開信,其中所透露的一些行業(yè)中的通病,卻讓廣大貨代物流同行企業(yè)們細思極恐!盲目擴張規(guī)模--耗費大量人力物力財力;長期低價競爭--利潤微薄甚至長期虧損;介入不合規(guī)高風(fēng)險業(yè)務(wù)(包稅)--留下巨大隱患;不斷延長的賬期---企業(yè)資金鏈脆弱;高企的企業(yè)資金借代成本........
在這份面對客戶的《借款公函》中,該物流公司及其負責(zé)人用了“山窮水盡”來表達了公司目前所面臨的現(xiàn)狀!
而導(dǎo)致這家自認為比較成功的物流企業(yè)突然無路可走,需要客戶出來籌資解困的原因,是因為公司資金鏈出現(xiàn)斷裂!
公司成立并獲得初步成功后---為了上規(guī)模和造優(yōu)勢,不斷加大資金人力物力的投入---為了競爭同業(yè),不斷拼賬期,殺低價----一旦遇到不測----資金鏈斷裂,企業(yè)走投無路,企業(yè)負責(zé)人跑路,公司倒閉......在國際物流行業(yè)中,破產(chǎn)、跑路事件已經(jīng)時有發(fā)生。這個不少貨代物流企業(yè)普遍面臨的死結(jié)。是否會是個案,還是這個行業(yè)的冰山一角?
以下是這家越南物流公司《借款公函》的原文:
深圳(---)物流有限公司捷克清關(guān)大面積和長時間地查驗所引發(fā)高額補稅/倉儲費(----)(此事件前因后果的責(zé)任都由我司承擔(dān),與后端清關(guān)行無關(guān)),為能快速完成各批次貨物的派送工作。
特立此函向海運CZ001/CZ004/CZ005/CZ006/CZ007/;空運CZ034/CZ036/CZ038/CZ045/CZ046批次發(fā)貨人發(fā)起該借款聲明。
籌賀借款事由:我(---)從2015年以“跨境電商專線”業(yè)務(wù)名聲興起之后,我司便開始了不斷地搭建線路和不斷的資金/人力/物力投入。
為了企業(yè)和專線的崛起,公司提高吸貨生產(chǎn)力,目的在于加大航空密度,做出差異化。
因為公司處于高速發(fā)展階段,為進步擴大市場競爭力和公信力,公司稀釋利益讓與客戶。
多年來歐洲市場政治因素的不穩(wěn)定和層出不窮海關(guān)查驗和扣關(guān)(主因:包稅);線路和公司皆為命運共同體,跌宕起伏,起起落落,公司經(jīng)年承受這些意外虧損。
為謀專線可持續(xù)發(fā)展,為謀公司的路子走得長遠;法人(本人)及主要負責(zé)人都已經(jīng)持續(xù)向銀行貨款/民間借貨信用卡透支/朋友借款以維持公司的運作與商業(yè)信譽。
此次捷克清關(guān)查驗引發(fā)起對我司海嘯般地沖擊;我司多年建立的市場信用急劇下滑,收不到貨,不再有資金流水。
如今走到山窮水盡的地步,也沒有了融資能力;此次我(---),代表公司向受牽連的弟兄們/朋友們/老板們表示致歉!同時懇請大家此次慷慨解囊出手相助,集資借款,幫助我們公司度過此次難關(guān),我司將出借條,來日我司如數(shù)奉還或走貨抵扣!
籌資借款公信:為了做到籌資金辦實事,我司會將每一批貨主建立一個微信群(選貨量最多的貨主做公信群主);
清關(guān)行將公開公示毎一批遭查驗所產(chǎn)生的一切費用,費用明細將以發(fā)出的文檔為準(zhǔn)。所籌資金可交給群主,將一并交給清關(guān)行,同時(---)出示借款條給貨主,同時與清關(guān)行聯(lián)名簽訂時效保證書。
借款金額:毎批賬單明細表以清關(guān)行公示為準(zhǔn),按重量或貨值平灘到毎票貨應(yīng)借金額。
籌資借款保證:首先向大家聲明,以上描述皆為事實,可做深入調(diào)查。本人不賭博,不吸毒,確認資金都用在渠道搭建和公司發(fā)展當(dāng)中。本人承諾愿意對公司的借款承擔(dān)連帶保證責(zé)任。
最后我做為公司法人,代表公司衷心地感謝大家一如既往地支持和幫助,我司將不忘厚恩;再次感謝!
公函發(fā)起人 :(---)物流有限公司
公司負責(zé)人:(---)
日期:2019年12月5日