越南運(yùn)送貨品不僅需求詳盡的服務(wù)，并且貨品抵達(dá)港口后的服務(wù)也十分重要。假如貨品在抵達(dá)港口后15天內(nèi)沒(méi)有進(jìn)港，貨品將進(jìn)入go 庫(kù)房，那里的費(fèi)用十分高。

　　越南專(zhuān)線(xiàn)

　　一、署理資歷審閱

　　除了各種運(yùn)送公司，所有從事越南海運(yùn)的正規(guī)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司有必要有一家在越南當(dāng)?shù)谾MC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司，并有NVOCC的官方代碼。不然，假如越南海上運(yùn)送過(guò)程中呈現(xiàn)任何問(wèn)題，他們將不獲得相應(yīng)的法律保護(hù)。好的貨運(yùn)署理不必定是注冊(cè)的FMC成員，所以他們有必要事前承認(rèn)。

　　二、細(xì)節(jié)規(guī)矩

　　1.承認(rèn)詳細(xì)運(yùn)送目的地

　　許多越南貨運(yùn)商人在越南各地都有庫(kù)房，因而確定他們的后面裝運(yùn)目的地十分重要。此外，在越南有許多當(dāng)?shù)赜邢嗤牡孛?，例如華盛頓，它有4到5個(gè)當(dāng)?shù)亍＜偃缟碳也还┙o州名和郵政編碼，他們可能會(huì)誤把貨品送到另一個(gè)當(dāng)?shù)?。越南幅員遼闊，人口少，拖車(chē)的成本往往超越1000元。因而，與客戶(hù)清晰承認(rèn)并劃分職責(zé)十分重要。

　　2.越南海運(yùn)中的大客戶(hù)對(duì)供貨商合作供給物流費(fèi)服務(wù)的要求

　?。?）客戶(hù)常有分區(qū)裝柜的要求，特別是對(duì)于賣(mài)到國(guó)外市場(chǎng)的貨品特別要留意，如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)順便的單證等；

　?。?）按客戶(hù)的要求準(zhǔn)時(shí)交貨，盡可能追蹤貨柜動(dòng)態(tài)。許多國(guó)外客商都會(huì)要求貨品在詳細(xì)時(shí)刻之前到港（SHIPPNG PERIOD），工廠的拖延可能會(huì)形成大筆的罰金，因而對(duì)物流的貨品追蹤適當(dāng)關(guān)鍵；

　?。?）將單證正確及時(shí)地供給給國(guó)外進(jìn)行清關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外清關(guān)時(shí)刻能夠在船到前7天。許多時(shí)候往往由于單證的拖延而形成國(guó)外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。

　　3.港口的逾期提貨費(fèi)用

　?。?）滯柜費(fèi)用：由公司收取，針對(duì)大客戶(hù)能夠給予必定的免費(fèi)使用日期；

　?。?）滯港費(fèi)用：由船公司碼頭收取，因各碼頭不同而不同。

　　三、運(yùn)費(fèi)價(jià)錢(qián)

　　越南進(jìn)出口報(bào)關(guān)公司的所有貨運(yùn)署理都使用合同價(jià)格，但并不是每個(gè)貨運(yùn)署理都有越南航運(yùn)公司的價(jià)格，并且有必要有強(qiáng)壯的實(shí)力與每個(gè)航運(yùn)公司直接簽署越南航運(yùn)公司的價(jià)格。越南聯(lián)邦海運(yùn)委員會(huì)的作用是調(diào)整所有越南航運(yùn)公司的航運(yùn)價(jià)格，以確保越南航運(yùn)公司的利益。

　　四、限重規(guī)矩

　　這里的限重=貨重+柜子分量。越南海運(yùn)線(xiàn)的貨品對(duì)分量的要求很?chē)?yán)格，限重主要是遭到越南內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客戶(hù)要求有必要將超重的貨品運(yùn)送到越南內(nèi)陸點(diǎn)，一般說(shuō)來(lái)有幾種處理方法：

　　1.基本港分撥

　　在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)?；逇馓帲杭偃缫D(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。

　　2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

　　有些船公司在越南海運(yùn)基本港碼頭能供給直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話(huà)能夠達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門(mén)點(diǎn)，能夠在當(dāng)?shù)剡x用3排輪的超重車(chē)架來(lái)運(yùn)送，這段拖車(chē)費(fèi)用大概只比一般拖車(chē)費(fèi)貴百分之三十左右。晦氣處：需求找到能供給這種服務(wù)的船公司，以及能供給這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，后來(lái)在當(dāng)?shù)剡€要有好的署理幫助組織超重拖車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　五、清關(guān)規(guī)矩

　　1.越南海關(guān)在船開(kāi)后就會(huì)收到出口國(guó)發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

　　2.越南當(dāng)?shù)剡M(jìn)口報(bào)關(guān)公司或是清關(guān)行有必要在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨告訴。

　　3.向越南海關(guān)請(qǐng)求進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。

　　4.將放箱證明給收貨人的拖車(chē)行或由當(dāng)?shù)厥鹄斫M織運(yùn)送到收貨人指定的庫(kù)房。

　　5.TO DOOR情況下上門(mén)交貨品的運(yùn)作流程：

　?。?）有必要在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交代貨品；

　?。?）拖車(chē)公司只會(huì)給予庫(kù)房2小時(shí)的裝卸時(shí)刻，超越按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門(mén)交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

　　六、進(jìn)口單證要求

　　全球的H.S. CODE是一致的，但越南的關(guān)稅認(rèn)定比較費(fèi)事，在承認(rèn)稅費(fèi)時(shí)必定要供給明確的品名描述。